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星宇商標卡關,智財局:有三條路可走
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此前星宇航空案傳出因商標被搶先註冊所以無法成行,廣受社會關注,如今經濟部智財局終於提出說法。(首圖來源:Starlux 官方臉書

去年初長榮集團創辦人張榮發辭世後,引發二代經營權之爭,長榮航空前董事張國煒淡出集團,打算自行創辦星宇航空,受到社會矚目,甚至被輿論稱為這是王子復仇記。但卻發現,星宇商標在去年底張國煒宣布籌備星宇航空幾天後,就被別人搶先註冊。部分輿論認為,這是惡意衝著張國煒來,此松霖旅行社只是間小公司,但商標申請甚至包含了運輸類,卡住了星宇航空的發展。

儘管民航局今年已著手研擬被外界稱為「張國煒條款」的「民用航空運輸業管理規則」修正草案,令非航空業者設立航空公司不必再有成立五年的限制,儘管門檻提高,需六十億元以上財力證明,然而這還是為星宇航空的成立降低了不少阻力。雖然有許多業者反彈,但並非沒有機會,經過數次協商之後,已逐漸取得共識。估計在明年一月應可開始申請。

商標可變通?

而在近日的座談會中,張國煒表示,他創辦星宇航空當然不是要為了復仇,不然直接去收購委託書就好了,只希望長榮航空能夠好好的被經營下去,而自己則盡其所能,傳承父親精神,並找到自己的價值。雖然張國煒曾表示星宇航空的命名是為了紀念父親張榮發,但近日受訪時也指出,商標問題若真的卡關仍然可以變通,不會影響到公司籌設。

但這的確是個阻礙。據經濟部資料顯示,張國煒已向智慧局申請並取得「STARLUX」的商標,但沒有中文。而對星宇航空的異議案,松霖旅行社方面沒有任何回應,僅表示由律師代為處理。據《聯合報》報導,智財局還沒開始審理此案,但被否決的機率很高,基本上智財局還是秉持著「先註冊先保護」的原則。

 

智財局三路

而智財局也指出,星宇航空目前有三個管道可走,第一就是現在所做的提出異議,原則上半年內會有結果,不過松霖旅行社已申請延遲答辯。且星宇投資是主張對方旅行社商標相同或近似於他們的「著名商標」,審查官在判定這部分時會非常謹慎,「星宇航空」是否已算著名商標,或算不算先使用等事實仍待考驗。

第二條路就是星宇投資取得松霖旅行社同意,那麽「星宇航空」的商標申請就不會受到商標法限制。最後則是減縮申請範圍,避免與松霖旅行社的商標應用範圍重複。不過,由於松霖旅行社商標應用範圍內已包括「觀光旅遊運輸」,到時審查官如何判定還難說。

按官員說法,不管走哪條路,基本上星宇航空商標一案仍然充滿相當多的變數,此前輿論所言並非完全空穴來風。

來源:TechNews